第1444章 卷四181 偏时点火（1/2）

不过，路上，众女也见到了其他车队的赛车接连呼啸而过的壮阔场面。

约莫是八到十辆五颜六色的改装车，从排气管里喷出一阵阵的火焰，呼啸而去。

这么跟你说吧。

汽车内部的引擎循环系统，其实就宛若一个d字的闭环。

你可以把“d”的左侧看做发动机，右侧看做是排气管，当空气进入循环后，到达发动机时，通过燃烧产生动力，然后继续从“d”的底部循环，燃烧后的气体通过出气口冲向排气管，直至排出车外。

但是，这些改装车之所以会从排气管喷出阵阵火焰，却是特地经过改装的。

这就是所谓的“偏时点火”系统。

当空气一起进入发动机以后，在转弯或松开油门以后，为了保持动力，偏时点火的发动机仍会继续大量进入汽油，并不会随着油门松开而停止这个过程。但同时不会点火，最后，这些继续进入，却没有充分被燃烧的汽油就会以雾化的形式聚集在排气管中。而在排气系统内部八百到九百的温度下，再点火时，它们就会瞬间被一并点燃，因此诞生的火焰瞬间冲出排气管，便造成了汽车好像在喷火加速的过程。

这种系统，当然不适用于普通的家用车。

因为普通的家用车，一般买来都是要开个十年八年的，如果是装备这种特地为赛车而准备的配置，寿命反而会急剧减少。

毕竟，当火焰爆发的瞬间，这强大高温也会使得排气管、涡轮排气和其他的地方受到损伤。此外装备了偏时点火的车子，在踩刹车时相当于“挂着空挡踩刹车”，发动机不能提供制动力。此外，一个应付150Km时速的刹车，突然在加装偏时点火的情况下应付远超其上的刹车需求，那可不对零件造成非常可怕的磨损么？

在这种情况下，如果不对刹车和轮胎进行升级，其实也根本就无法应付需求。